Présentation
• Le motoréducteur à roue et vis Leroy Somer (Nidec) Multibloc IMfinity est conçu pour adapter précisément la vitesse du moteur électrique à celle de la machine entraînée
• Équipé d’une vis en acier trempé et rectifié associée à une roue en bronze moulée sur insert, il assure une transmission de couple fiable et durable
• Ce modèle couvre une large plage de puissances de 0,06 à 9 kW avec sept tailles de carter pour répondre aux besoins des installations industrielles
• Sa conception monobloc nervurée en aluminium ou en fonte optimise la dissipation thermique et limite les vibrations pour un fonctionnement silencieux
• Le système Multibloc IMfinity est compatible avec les moteurs asynchrones et moteurs freins de la gamme IMfinity ainsi qu’avec de nombreux variateurs de vitesse Leroy Somer (Nidec)
Applications
• Motorisation de convoyeurs à bande dans l’industrie manufacturière et agroalimentaire
• Entraînement de machines d’emballage, de conditionnement ou de manutention continue
• Automatisation de systèmes de levage léger et de translation avec contrôle précis du mouvement
• Motorisation de vis sans fin, mélangeurs, doseurs et équipements de process industriels
• Entraînement de pompes ou ventilateurs via arbre plein ou arbre creux lorsque la réduction de vitesse et l’augmentation de couple sont nécessaires
Avantages
• Rendement élevé de 55 % à 88 % permettant de réduire la consommation énergétique des entraînements
• Plage de rapports de réduction très'étendue de 5,2 à 2630 pour un réglage fin de la vitesse de sortie
• Fonctionnement très silencieux grâce au carter monobloc nervuré et au guidage sur roulements de grand diamètre
• Large modularité de montage avec formes NU, NS, R, BSL, BDL, BNL, BSR, BDR et BNR pour s’adapter facilement à l’installation
• Compatibilité avec moteurs IE2 et IE3 IMfinity et moteurs freins FFB pour des solutions complètes d’entraînement
Conception
• Carter en aluminium coulé sous pression pour Mb 41 et en fonte FGL ou EN GJL hautement nervurée pour Mb 31 et Mb 22 à Mb 26
• Arbres creux ou arbres sortants selon ISO R773 avec tolérances H7 en arbre creux et h6 en arbre sortant pour un accouplement précis
• Joints d’étanchéité à lèvre antipoussière en nitrile selon DIN 3760 avec portées rectifiées pour une meilleure durée de vie
• Roue en bronze moulée sur insert acier ou fonte, supportée par deux roulements de grand diamètre sans palier intermédiaire
• Lubrification à l’huile synthétique selon ISO 6743-6 avec bouchons de vidange, de niveau et d’évent pour un fonctionnement multiposition
• Montage universel MUT ou MUF permettant l’assemblage direct de moteurs CEI IMfinity 4 pôles
• Peinture de protection suivant systèmes Ia ou IIa avec tenue au brouillard salin neutre jusqu’à 240 h selon ISO 9227
Caractéristiques techniques
• Plage de puissance : 0,06 à 9 kW
• Nombre de tailles de réducteur : 7 (41, 31, 22, 23, 24, 25, 26)
• Moment nominal de sortie : 20 N.m'à 1500 N.m
• Rapport de réduction : 5,2 à 2630
• Rendement global : 55 % à 88 %
• Vitesse d’entrée nominale : environ 1500 tr/min à 4 pôles
• Plage de vitesses de sortie : environ 0,25 tr/min à plus de 275 tr/min selon configuration
• Température ambiante standard d’utilisation : -20°C à +40°C
• Température minimale de stockage : -30°C
• Température maximale de stockage : +50°C
• Température maximale d’huile en service standard : 100°C
• Indice de protection moteur standard : IP55
• Classe d’isolation moteur : classe F
• Types de lubrifiants Mb 4101 : PG Poly-Glycol ISO VG 320
• Types de lubrifiants Mb 3101 : PAG Poly-Alkylène-Glycol ISO VG 220
• Types de lubrifiants Mb 2201 à Mb 2601 : PAO Poly-Alpha-Oléfine ISO VG 460
