Présentation
• Le motoréducteur à engrenages parallèles Leroy Somer (Nidec) Manubloc 3000 est conçu pour l'entraînement de machines industrielles nécessitant une adaptation précise de la vitesse et du couple
• Il associe un réducteur Manubloc de la gamme 3000 à des moteurs asynchrones IMfinity LS ou LSES en montage intégré ou universel
• Sa conception modulaire couvre huit tailles de carter et une large plage de rapports de réduction pour s'adapter à de nombreuses applications
• Le système offre une large compatibilité avec les démarreurs et variateurs Leroy Somer (Nidec) pour des solutions à vitesse fixe ou variable
• Grâce à son rendement élevé et à son fonctionnement silencieux, ce motoréducteur optimise la performance énergétique des installations
Applications
• Entraînement de convoyeurs à bande, rouleaux ou tapis dans l'industrie manufacturière et logistique
• Motorisation de vis sans fin, élévateurs et doseurs pour le transport de produits pulvérulents ou granuleux
• Commande de tambours, mélangeurs, malaxeurs et équipements de process en agroalimentaire, chimie ou environnement
• Entraînement de treuils, broyeurs, ventilateurs industriels et machines d'atelier diverses
• Applications en atmosphères industrielles classiques ou en zones à risque avec versions ATEX spécifiques selon la documentation dédiée
Avantages
• Large plage de couples de sortie de 10 N.m'à 14 500 N.m pour couvrir des besoins d'entraînement très variés
• Rendement élevé de 95 % à 98 % permettant une réduction sensible de la consommation d'énergie
• Fonctionnement réversible et silencieux grâce à l'optimisation des engrenages et du carter monobloc nervuré
• Compatibilité avec moteurs standard, moteurs frein FFB ou FCPL et variateurs de vitesse pour solutions complètes de motorisation
• Nombreuses formes de fixation pendulaire, à trous taraudés'ou à bride pour un montage simple sur la machine entraînée
Conception
• Carter en fonte ENGJL-200 monobloc nervuré avec renforts internes pour une grande rigidité et une bonne étanchéité
• Engrenages en acier allié Ni Cr Mo taillés'à partir de fraise mère, cémentés puis rectifiés pour un couple élevé et un bruit réduit
• Arbres en acier avec portées de joints rectifiées, exécution arbre creux avec frette de serrage ou arbre plein avec clavette selon ISO R773
• Joints d'étanchéité en nitrile avec joint torique côté moteur et bagues à lèvre antipoussière selon DIN 3760 forme AS
• Lubrification par huile selon ISO 6743-6, réducteur livré rempli avec bouchons de vidange, de niveau et d'évent adaptés'à la position de fonctionnement
• Montages disponibles en version réducteur seul AP, motoréducteur intégré MI ou motoréducteur universel MU avec moteur CEI
• Protection mécanique et anticorrosion assurée par une peinture RAL 6000 de type C3L avec finition polyuréthane acrylique 50 µm'approximativement
Caractéristiques techniques
• Tailles disponibles : 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38
• Couple nominal de sortie : 10 N.m'à 14 500 N.m
• Plage de puissance moteur : 0,25 à 110 kW
• Rapports de réduction : 2,88 à 4 600
• Rendement mécanique global : 95 % à 98 % selon configuration
• Vitesses de sortie typiques : quelques tr/min à plusieurs centaines de tr/min selon rapport choisi
• Tension d'alimentation moteurs LS et LSES : 230 V à 690 V Y, 50 Hz ou 60 Hz selon couplage
• Indice de protection moteurs standard : IP55, classe d'isolation F
• Température de service recommandée : -10°C à +40°C pour la lubrification standard ISO VG 220
• Lubrifiant standard : huile minérale extrême pression EP ISO VG 220, option huile synthétique PAO ISO VG 150
• Fixations possibles : formes pendulaires R et NU, brides BT, BS, BD suivant CEI et DIN
• Options mécaniques : frette de serrage SDB, articulation élastique FM, antidévireur AD sur tailles 36 à 38
• Compatibilité variateurs : gammes Commander C, Unidrive M, Powerdrive et variateurs intégrés'ID300 Leroy Somer (Nidec)
