La pompe à amorçage automatique : quand le tuyau se vide souvent
Sur un puits, une cuve enterrée ou une rivière, l'eau peut redescendre dans le tuyau dès l'arrêt de la pompe. Une
pompe à amorçage automatique évite alors la corvée de réamorçage manuel : sa chambre d'amorçage retient assez d'eau pour se débrouiller seule au redémarrage. Un clapet de pied bien posé l'aide en gardant l'eau dans la conduite, mais l'auto-amorçage prend le relais s'il fuit légèrement.
Beaucoup de modèles de surface intègrent cette fonction : voyez l'
électropompe de surface et la
pompe de surface, ou la
pompe d'aspiration d'eau. Pour le jardin, la
pompe d'arrosage de jardin ; pour déplacer de l'eau, la
pompe de transfert d'eau. Tout au rayon
pompe de surpression.
Limites d'aspiration et automatisation du poste
Une
pompe à amorçage automatique reste une pompe de surface : elle ne dépasse pas 7 à 8 mètres d'aspiration. Au-delà, l'auto-amorçage n'y change rien, c'est la pression atmosphérique qui commande, et il faut passer à une pompe immergée. Pour automatiser entièrement le poste, on lui associe un pressostat et un petit réservoir à vessie : la pompe démarre quand la pression chute et s'arrête une fois le ballon rempli, ce qui évite les cycles trop courts. Précisez la profondeur du point d'eau à
Motralec pour valider la faisabilité.
Gonflage de la vessie : le réglage annuel à ne pas oublier
Le bon fonctionnement du réservoir à vessie dépend de la pression d'air qu'il contient. Si cette pression baisse, le ballon ne joue plus son rôle tampon : la pompe démarre à chaque ouverture de robinet, au lieu de puiser dans la réserve. On contrôle et on regongle la vessie une fois par an avec un compresseur ordinaire, au niveau de précharge indiqué par le fabricant, généralement 1,5 à 2 bars. Ce geste simple évite des milliers de cycles supplémentaires sur le moteur.
Profondeur d'aspiration et débit voulu : indiquez-les et demandez votre devis gratuit en ligne, ou appelez le 01 39 97 65 10.
FAQ - Foire aux questions
Faut-il quand même la remplir au tout premier démarrage ?
Oui, on remplit le corps de pompe à la première mise en service via le bouchon d'amorçage. Ensuite, la fonction automatique prend le relais à chaque redémarrage.
L'amorçage prend de plus en plus de temps, pourquoi ?
Une prise d'air sur l'aspiration, un clapet usé ou un joint sec ralentissent l'amorçage. On vérifie l'étanchéité des raccords et l'état du clapet de pied.
Ce type de pompe consomme-t-il plus ?
Le surcoût de fonctionnement est négligeable. L'auto-amorçage tient à la conception de la pompe, pas à une dépense d'énergie supplémentaire notable.
