Présentation
• Le moteur synchrone sans engrenage Leroy Somer (Nidec) E 27 est conçu pour l’entrainement d’ascenseurs sans local de machine
• Il assure un fonctionnement compact et silencieux tout en couvrant des charges de cabine de 450 kg à 1000 kg
• Ce modèle facilite l’installation mécanique grâce à une conception adaptée aux configurations Machine Room-Less
• Sa conception optimise la qualité de trajet pour les passagers avec un couple élevé et une grande régularité de mouvement
• Le système intègre des solutions de freinage et de retour vitesse pour renforcer la sécurité et la précision de déplacement
Applications
• Entrainement d’ascenseurs de bâtiments résidentiels jusqu’à 1000 kg de charge cabine
• Modernisation d’installations existantes en configuration ascenseur sans local de machine
• Équipements de transport vertical dans les bâtiments tertiaires et hôtels
• Ascenseurs pour immeubles de bureaux nécessitant un haut niveau de confort de trajet
• Installations neuves d’ascenseurs avec exigences de faible niveau sonore et de maintenance optimisée
Avantages
• Installation mécanique simplifiée grâce à la conception avec poulie centrale et flasques séparés
• Connexion électrique rapide via un boîtier de raccordement équipé pour la puissance et la sonde thermique
• Qualité de trajet améliorée grâce au moteur synchrone à couple élevé et à la régularité de rotation
• Sécurité accrue avec frein indépendant garantissant un couple de freinage statique sécurisé
• Maintenance facilitée par l’accès complet à la poulie de traction et aux câbles ainsi que par les patins flexibles
Conception
• Architecture avec poulie centrale et flasques d’extrémité recevant les efforts dans l’axe de la charge
• Frein indépendant du moteur permettant le démontage et le remontage sans perte de calage de l’encodeur
• Boîtier de connexion équipé de connecteurs pour l’alimentation puissance et la sonde thermique avec encodeur protégé
• Patins flexibles intégrés de série pour limiter la transmission des vibrations à la structure porteuse
• Connecteur dédié à l’alimentation du frein et possibilité de retour vitesse supplémentaire en option
Caractéristiques techniques
• Type moteur : synchrone gearless pour ascenseur
• Versions disponibles : E 27 S, E 27 M, E 27 L
• Diamètre de poulie : 160 mm pour E 27 s'et E 27 M, 180 mm pour E 27 L
• Largeur utile de poulie : 87 mm pour E 27 s'et E 27 M, 113 mm pour E 27 L
• Charge admissible sur arbre : 1500 kg pour E 27 s'et E 27 M, 2500 kg pour E 27 L
• Nombre de pôles : 24 pour toutes les versions
• Vitesse max : 400 min-1 pour toutes les versions
• Couple nominal : 125 Nm pour E 27 S, 175 Nm pour E 27 M, 305 Nm pour E 27 L
• Couple max : 190 Nm pour E 27 S, 260 Nm pour E 27 M, 445 Nm pour E 27 L
• Nombre de freins : 2 freins par moteur
• Couple statique par frein : 120 Nm pour E 27 S, 170 Nm pour E 27 M, 290 Nm pour E 27 L
• Couple dynamique par frein : 140 Nm pour E 27 S, 190 Nm pour E 27 M, 325 Nm pour E 27 L
• Poids moteur : 93 kg pour E 27 S, 106 kg pour E 27 M, 167 kg pour E 27 L
• Inertie rotorique : 0,11 kg.m2 pour E 27 S, 0,15 kg.m2 pour E 27 M, 0,26 kg.m2 pour E 27 L
• Indice de protection moteur : IP 20, encodeur : IP 40, freins : IP 00
• Classe d’isolation : F avec protection thermique par sonde PTC
• Encodeur absolu avec résolution : 2048 impulsions par tour
• Normes applicables : EN 81-1 1998 + A3 2009 et EN 81-20/50
