Présentation
• La pompe centrifuge auto-amorçante Atlas Copco VAR 3-240 est conçue pour le pompage efficace d'eaux claires ou chargées dans les applications les plus exigeantes. Équipée d'un moteur diesel à injection directe et d'une hydraulique robuste, elle assure un amorçage rapide même avec une importante hauteur d'aspiration
• Ce modèle atteint un débit maximal de 90 m3/h pour une hauteur manométrique pouvant aller jusqu'à 81 m
• Sa conception auto-amorçante permet l'évacuation rapide de l'air du tube d'aspiration afin de démarrer le pompage en quelques secondes. Le système est adapté aux utilisations intensives sur chantiers, en drainage général et en situation d'urgence comme les inondations
Applications
• Pompage et drainage d'eau sur chantiers de construction et de travaux publics
• Assèchement de fouilles, tranchées, excavations et zones inondées
• Transfert d'eaux troubles et sablonneuses dans les applications de drainage général
• Interventions d'urgence après inondations ou sinistres hydrauliques
• Pompage d'eaux chargées contenant des corps solides de petit diamètre
Avantages
• Auto-amorçage rapide sans clapet de fond jusqu'à une hauteur d'aspiration de 7,5 m
• Résistance élevée aux liquides abrasifs, aux eaux troubles et sablonneuses pour une meilleure durée de vie
• Turbine semi-ouverte permettant le passage de corps solides jusqu'à 14 mm sans colmatage rapide
• Entretien simplifié grâce au couvercle antérieur amovible donnant un accès direct à la turbine
• Plaque d'usure en fonte caoutchoutée ou en acier inoxydable, facilement remplaçable pour maintenir les performances hydrauliques
Conception
• Pompe centrifuge auto-amorçante avec orifices d'aspiration et de refoulement filetés 3" BSP
• Hydraulique en fonte sphéroïdale EN-GJS-500 avec plaque d'usure en fonte EN-GJL-200 caoutchoutée
• Turbine fermée à 4 palettes assurant un compromis entre rendement et passage de solides
• Arbre en acier allié 39NiCrMo3 dimensionné pour résister aux efforts mécaniques et hydrauliques
• Garniture mécanique en carbure de silicium / carbure de silicium avec élastomères NBR pour une bonne tenue à l'usure et à la température
• Châssis en acier au carbone S275JR peint avec un revêtement bicomposant d'épaisseur moyenne 80 um
• Equipement de manutention et de mobilité avec barre de levage galvanisée, timon articulé, pied d'appui pliable et pneus type tracteur
• Alimentation électrique auxiliaire par batterie Pb-Ca 12 V - 100 Ah - 400 A sans entretien
Caractéristiques techniques
• Orifice d'aspiration : Fileté 3" BSP
• Orifice de refoulement : Fileté 3" BSP
• Type de turbine : Fermée, 4 palettes
• Passage de solides : 14 mm (0,6")
• Matériau du corps et de la turbine : Fonte sphéroïdale EN-GJS-500
• Plaque d'usure : Fonte EN-GJL-200 caoutchoutée
• Nombre de plaques d'usure : 1
• Matériau de l'arbre : Acier 39NiCrMo3
• Garniture mécanique : Carbure de silicium / carbure de silicium
• Élastomères : NBR
• Moteur thermique : Diesel à injection directe, aspiré
• Modèle moteur : 2M41 (HT26)
• Cylindrée moteur : 1716 cm3 (105 in3)
• Nombre de cylindres : 2
• Refroidissement moteur : Air
• Vitesse standard : 3000 rpm
• Puissance maximale absorbée : 19,5 kW - 26,1 HP (3000 rpm)
• Démarrage moteur : Électrique 12 V
• Normes émissions UE : 2002/88/CE Stage 3A
• Normes émissions US : EPA Tier III
• Intervalle de changement d'huile : 300 h
• Matériau châssis : Acier au carbone S275JR EN 10025-2
• Peinture châssis : Bicomposant, épaisseur moyenne 80 um
• Capacité réservoir carburant : 10 l (2,6 USG)
• Dimensions L x l x H : 1150 x 1800 x 1520 mm
• Hauteur orifice d'aspiration : 0,78 m (2,6 ft)
• Poids (configuration HT26) : 580 kg (1280 lb)
• Hauteur manométrique maximale Hmax : 81 m (266 ft)
• Débit maximal Qmax : 90 m3/h - 1500 l/min (400 USgpm)
