Présentation
• La pompe centrifuge auto-amorçante diesel Atlas Copco VAR SPL 4-316 est conçue pour le pompage rapide de grandes quantités d'eau chargée sur chantiers et installations de drainage
• Équipée d'un système d'amorçage à pompe à vide, elle permet un démarrage "à sec" jusqu'à une hauteur d'aspiration de 8,5 m. Ce modèle atteint un débit maximal de 190 m3/h et une hauteur manométrique totale jusqu'à 57,5 m
• Sa conception robuste avec turbine semi-ouverte autorise le passage de solides en suspension jusqu'à 38 mm, idéale pour les eaux troubles et sablonneuses. Le système est disponible avec moteur diesel refroidi par liquide ou par air et plusieurs configurations de châssis pour une installation fixe ou mobile
Applications
• Drainage général sur chantiers de construction et de génie civil
• Pompage d'urgence lors d'inondations et interventions de protection civile
• Assèchement de tranchées, fouilles et excavations profondes
• Transfert d'eaux chargées, eaux troubles et sablonneuses en carrières et mines
• By-pass temporaires de réseaux d'assainissement et de stations de relevage
Avantages
• Amorçage automatique rapide grâce à la pompe à vide à palettes intégrée
• Excellente tenue aux liquides abrasifs et aux eaux fortement chargées en particules
• Polyvalence d'utilisation avec plusieurs configurations de châssis fixes ou mobiles
• Maintenance facilitée par la plaque d'usure facilement remplaçable et l'accès à l'hydraulique
• Rendement optimisé jusqu'à 55 % pour réduire la consommation de carburant du moteur diesel
Conception
• Hydraulique centrifuge auto-amorçante associée à un séparateur air/liquide et une pompe à vide
• Turbine semi-ouverte 4 palettes en fonte sphéroïdale ou acier inox selon versions
• Plaques d'usure en fonte caoutchoutée, acier inox ou fonte, montées en éléments remplaçables
• Arbre en acier allié 39NiCrMo3 ou acier inox AISI 329 avec garniture mécanique carbure de silicium ou carbure de tungstène
• Système monté sur châssis acier modulaire, carrosserie peinte époxy et options skid, bloc, stack ou remorque routière
• Moteurs diesel Kohler KDI ou Deutz D2011L04I à vitesse variable avec démarrage électrique 12 V
• Panneau de contrôle manuel avec protections moteur (basse pression d'huile, surchauffe, défaut alternateur)
Caractéristiques techniques
• Débit au meilleur rendement : 130 m3/h (2 170 l/min - 600 USgpm)
• Rendement hydraulique maximal : 55 %
• Hauteur d'aspiration d'amorçage : jusqu'à 8,5 m (27,5 ft)
• Temps d'amorçage typique : 20 s à 1,5 m
• Orifice d'aspiration : fileté 4" BSP
• Orifice de refoulement : fileté 4" BSP
• Passage de solides : 38 mm (1,5")
• Pompe à vide : type à palettes V02, débit air 75 m3/h (44,1 cfm), vide max 0,9 bar
• Moteur Kohler KDI 2504M : puissance jusqu'à 27 kW (36,2 HP), refroidissement liquide
• Moteur Deutz D2011L04I : puissance jusqu'à 30,6 kW (41 HP), refroidissement par air
• Consommation carburant typique : 5,5 à 6,7 l/h (Kohler) et 5,8 à 7,6 l/h (Deutz) selon régime
• Alimentation électrique auxiliaire : démarrage 12 V, batterie Pb-Ca 12 V - 100 Ah - 400 A
• Capacité réservoir carburant : 300 l (79,3 USG)
• Dimensions bloc standard : 995 x 2000 x 1520 mm
• Hauteur orifice aspiration bloc : 0,59 m (1,9 ft)
• Poids à sec selon configuration : environ 960 à 1105 kg
• Hauteur manométrique maximale Hmax : 57,5 m (189 ft)
• Débit maximal Qmax : 190 m3/h (3 170 l/min - 800 USgpm)
