Pompe de surface pour eaux chargées
Atlas Copco VAR SPL 6-400

Présentation

• La pompe centrifuge auto-amorçante Atlas Copco VAR SPL 6-400 est conçue pour le pompage intensif d'eaux claires ou chargées avec amorçage automatique. Équipée d'un séparateur et d'une pompe à vide à palettes, elle permet l'évacuation rapide de l'air du tuyau d'aspiration jusqu'à plusieurs mètres de hauteur. Ce modèle offre un débit maximal de 460 m3/h et une hauteur manométrique totale jusqu'à 40 m pour les applications de drainage exigeantes. Sa conception avec turbine semi-ouverte autorise le passage de corps solides en suspension jusqu'à 50 mm. Le système est particulièrement adapté aux conditions difficiles rencontrées sur les chantiers, en drainage général et en interventions d'urgence après inondations

Applications

• Drainage de chantiers de construction et travaux publics
• Pompage d'eaux troubles, sablonneuses ou légèrement abrasives
• Interventions d'urgence après inondations et sinistres hydrauliques
• Transfert d'eaux de surface ou d'eaux usées prétraitées
• Applications de pompage général nécessitant un amorçage automatique à sec

Avantages

• Amorçage automatique à sec jusqu'à 8,5 m de hauteur d'aspiration pour une mise en service rapide sur site
• Résistance élevée aux liquides abrasifs, aux eaux troubles et sablonneuses pour une durée de vie prolongée
• Turbine semi-ouverte permettant le passage de corps solides jusqu'à 50 mm, limitant les risques de colmatage
• Pompe à vide à palettes lubrifiée avec système de récupération d'huile pour un fonctionnement fiable et propre
• Plaque d'usure facilement remplaçable, disponible en version fonte caoutchoutée ou acier inox pour s'adapter au fluide pompé

Conception

• Pompe centrifuge auto-amorçante associée à un séparateur simple pour la gestion de l'air et du liquide
• Turbine semi-ouverte à 4 palettes optimisée pour les liquides chargés et le passage de solides
• Corps de pompe en fonte sphéroïdale EN-GJS-500 pour une excellente résistance mécanique
• Plaques d'usure en fonte EN-GJL-200 caoutchoutée ou en acier inox CF8M selon la configuration
• Arbre en acier 39NiCrMo3 ou en acier inox SAF 2507 suivant la version GT1 ou PT1
• Garniture mécanique Carbure de Silicium / Carbure de Silicium avec élastomères NBR ou VITON
• Système d'amorçage par pompe à vide à palettes type V02 avec séparateur en fonte EN-GJL-200
• Entraînement par moteur électrique triphasé TEFC monté sur châssis brouette de service standard
• Châssis en acier au carbone S275JR peint bicomposant, couleur jaune et gris Atlas Copco
• Configuration trolley avec timon articulé, pneus tracteur et pied d'appui pliable pour la mobilité

Caractéristiques techniques

• Débit au rendement maximal : 300 m3/h - 5 000 l/min (1 300 USgpm)
• Rendement maximal'hydraulique : 64 %
• Orifice d'aspiration : bridé DN 150 D.I. 1882 (6")
• Orifice de refoulement : bridé DN 150 D.I. 1882 (6")
• Passage de solides : 50 mm (2")
• Pompe à vide : type V02 à palettes, débit air nominal 75 m3/h (44,1 cfm)
• Vide maximal pompe à vide : 0,9 bar
• Temps d'amorçage indicatif : 60 s à 1,5 m d'aspiration
• Moteur électrique : 45 kW - 60 HP, 4 pôles, 1 450 rpm
• Alimentation moteur : 400-690 V, 50 Hz, triphasé TEFC
• Classe de rendement moteur : IE3 selon IEC 60034-30
• Degré de protection moteur : IP55, classe d'isolation F
• Dimensions châssis brouette : 1 270 x 2 650 x 2 000 mm
• Hauteur orifice d'aspiration : 0,92 m (3 ft)
• Poids ensemble (ST40) : 1 150 kg (2 540 lb)
• Hauteur manométrique maximale Hmax : 40 m (131 ft)
• Débit maximal Qmax : 460 m3/h - 7 670 l/min (2 000 USgpm)