Leroy Somer (Nidec) LSRPM
| Tension | Tri |
|---|---|
| Puissance max. | 400 kW |
| Tension | Tri |
|---|---|
| Puissance max. | 400 kW |
| Tension | Tri |
|---|---|
| Puissance max. | 37 kW |
| Type de produit | Moteurs asynchrones |
| Puissance max. | 0.75 kW |
|---|---|
| Type de produit | Moteurs à courant continu |
| Puissance max. | 75 kW |
|---|
| Puissance max. | 9 kW |
|---|
Le dimensionnement part du couple résistant, du régime et des contraintes thermiques. Les moteurs Nidec existent en versions fermées à ventilation externe pour milieux poussiéreux ou humides et ouvertes pour ambiances propres à forte dissipation. Les motoréducteurs associent un moteur asynchrone ou brushless à un réducteur épicycloïdal ou à axes parallèles, optimisant le rendement et réduisant l'encombrement. Pour un contrôle précis de la vitesse, les variateurs de fréquence ajustent l'alimentation en temps réel.
L'efficacité énergétique guide le choix : les moteurs IE3 et IE4 dépassent 90 % de rendement et réduisent les coûts sur la durée de vie. En ATEX, les versions antidéflagrantes couvrent les zones 1 et 2, avec enveloppes renforcées et limitation de température de surface. Les motoréducteurs à engrenages traités thermiquement résistent aux chocs de couple et prolongent les intervalles de maintenance. Pour les démarrages en charge, les démarreurs progressifs ou étoile-triangle limitent le courant d'appel et préservent les enroulements, et les accouplements flexibles ou rigides absorbent les désalignements résiduels.
Le diagnostic débute par une mesure d'isolement, un contrôle des roulements et une analyse vibratoire. En cas de court-circuit ou de surchauffe, le débobinage respecte les caractéristiques d'origine (diamètre de fil, spires par encoche, imprégnation). Le bobinage mobilise des fils classe H ou F, imprégnés sous vide, avec essais post-bobinage : résistance ohmique, rigidité diélectrique à 2 kV pendant une minute, courant à vide pour vérifier l'équilibrage des phases. Notre banc d'essai jusqu'à 500 kW valide le comportement thermique et électrique en conditions réelles, et chaque intervention est tracée (fiche de diagnostic, plan de bobinage, certificat, relevé d'essais). En préventif : graissage tous les 2 000 à 4 000 heures selon la vitesse, alignement laser sous 0,05 mm et suivi vibratoire - au-delà de 7,1 mm/s efficace, l'intervention s'impose immédiatement.
Un IE4 de 15 kW dépasse 92,4 % de rendement contre 90,1 % pour un IE2, soit plusieurs milliers de kWh économisés sur 8 000 heures ; couplé à un variateur qui adapte la vitesse à la charge, le gain s'amplifie en évitant le fonctionnement à vide ou les pertes par vannage. Sur variateur, les moteurs Nidec renforcent l'isolation entre spires et le traitement anti-corona contre les surtensions IGBT. En monophasé, le condensateur de démarrage se dimensionne selon le couple initial (50 à 100 µF par kW en démarrage en charge). En ATEX 2G/2D (zones 1 et 21), le mode Ex d couvre les atmosphères explosives fréquentes, le mode Ex e, moins coûteux, les zones 2, avec sondes PTC ou PT100 pour l'arrêt sur dérive thermique.
Nous validons la cohérence moteur-variateur-application : couple de démarrage, facteur de service, section de câble, protections thermiques, puis paramétrage du variateur (rampes d'accélération et de décélération, limitation de courant, compensation de glissement). Nous stockons roulements, sondes, ventilateurs de refroidissement, capots, borniers et accessoires pour réduire les temps d'arrêt, et remplaçons périodiquement les filtres d'air sur les moteurs à refroidissement forcé. Nos équipes mobiles réalisent alignement, graissage ou remplacement de roulement en site occupé, sans dépose complète, et nous proposons un contrat de maintenance préventive avec suivi des tendances vibratoires pour les installations critiques. La disponibilité immédiate de pièces Nidec et notre stock de bobines préfabriquées accélèrent la remise en service, y compris sur les moteurs de forte puissance ou les versions spéciales, avec l'objectif de restituer un matériel aux performances équivalentes ou supérieures à l'état neuf.
Pour un moteur ou une réparation Nidec, demandez votre demandez votre devis gratuit en ligne ou appelez-nous au 01 39 97 65 10.