Pompe de surface pour eaux chargées
Atlas Copco TROLLEY VAR SPL 6-350

Présentation

• La pompe centrifuge auto-amorçante Atlas Copco VAR SPL 6-350 est conçue pour le pompage intensif d'eaux claires ou chargées avec amorçage automatique. Équipée d'un séparateur et d'une pompe à vide à palettes, elle évacue rapidement l'air de la conduite d'aspiration pour assurer un démarrage fiable, même avec une hauteur d'aspiration importante. Sa conception à turbine semi-ouverte permet le passage de corps solides en suspension jusqu'à 37 mm
• Le système d'amorçage performant autorise un fonctionnement "à sec" de courte durée pour sécuriser les mises en route sur les chantiers. Cette pompe est particulièrement adaptée aux usages professionnels exigeants en continu

Applications

• Pompage et drainage général sur chantiers de construction et travaux publics
• Gestion des eaux troubles, sablonneuses ou légèrement chargées en solides
• Interventions d'urgence et de secours après inondations ou débordements
• Transfert d'eaux de surface, de bassins ou de fosses avec forte hauteur d'aspiration
• Applications industrielles nécessitant une pompe de surface auto-amorçante robuste

Avantages

• Amorçage rapide à sec jusqu'à 8,5 m de hauteur d'aspiration pour une mise en service simplifiée sur site
• Résistance élevée aux liquides abrasifs, eaux troubles et sablonneuses pour une durée de vie prolongée en conditions sévères
• Hydraulique à turbine semi-ouverte autorisant le passage de corps solides jusqu'à 37 mm sans colmatage rapide
• Pompe à vide à palettes avec système de récupération d'huile limitant la consommation et l'entretien
• Plaque d'usure en fonte ou acier inox facilement remplaçable pour maintenir les performances dans le temps

Conception

• Hydraulique centrifuge auto-amorçante associée à un séparateur pour la gestion de l'air et du liquide
• Turbine semi-ouverte 4 palettes disponible en fonte sphéroïdale EN-GJS-500 ou en acier inoxydable CF8M
• Corps de pompe et séparateur réalisés en fonte EN-GJL-200 pour une excellente robustesse mécanique
• Plaque d'usure interchangeable en fonte ou en inox selon la version G11 ou P11
• Arbre moteur en acier allié 39NiCrMo3 ou en acier inox SAF 2205 pour une meilleure résistance à la corrosion
• Garniture mécanique en carbure de silicium / carbure de silicium avec élastomères NBR ou VITON
• Système de rinçage intégré pour protéger l'hydraulique et la garniture mécanique en service intensif
• Montage sur brouette de service standard avec châssis en acier au carbone peint bi-composant
• Trolley équipé de pneus tracteur, barre de levage, timon articulé et pied d'appui pliable pour une manutention aisée

Caractéristiques techniques

• Débit à rendement maximal : 220 m3/h - 3 670 l/min (1 000 USgpm)
• Rendement hydraulique maximal : 58 %
• Orifice d'aspiration : brides DN 150 DI 1882 (6")
• Orifice de refoulement : brides DN 150 DI 1882 (6")
• Passage de solides sphériques : 37 mm (1,5")
• Temps d'amorçage : 40 s à 1,5 m (4,9 ft) d'aspiration
• Puissance maximale absorbée : 30 kW - 40,2 HP à 1 450 rpm
• Pompe à vide : modèle V02 à palettes, débit air 75 m3/h (44,1 cfm)
• Vide maximal pompe à vide : 0,9 bar
• Alimentation moteur : tri-phasé 400-690 V - 50 Hz
• Puissance nominale moteur : 30 kW - 40 HP, 4 pôles, 1 450 rpm
• Classe de rendement moteur : IE3 selon IEC 60034-30
• Degré de protection moteur : IP55, classe d'isolation F
• Type de service moteur : continu S1 avec protection par 3 thermistances PTC
• Dimensions châssis trolley : 1 140 x 2 500 x 1 750 mm
• Hauteur orifice d'aspiration : 0,7 m (2,3 ft)
• Poids ensemble (ST40) : 760 kg (1 680 lb)
• Hauteur manométrique maximale Hmax : 38 m (125 ft)
• Débit maximal Qmax : 310 m3/h - 5 170 l/min (1 400 USgpm)