La courroie trapézoïdale transmet la puissance du moteur par friction : sa section en V vient se coincer dans la gorge des poulies, ce qui génère l'adhérence nécessaire à l'entraînement. Ce principe autorise une certaine souplesse de montage et amortit naturellement les à-coups mécaniques, ce qui en fait une solution répandue sur les ventilateurs, les pompes centrifuges ou les machines entraînées par un moteur asynchrone. En contrepartie, un glissement léger reste possible sous forte charge ou en cas de tension insuffisante, ce qui peut faire varier légèrement la vitesse entraînée par rapport à la vitesse moteur.
Nous conseillons de vérifier régulièrement la tension de la courroie trapézoïdale ainsi que son état de surface, car une courroie détendue glisse et s'échauffe, tandis qu'une courroie trop tendue accélère l'usure du roulement moteur électrique sur lequel elle exerce une charge radiale supplémentaire. Un sifflement au démarrage ou des craquelures visibles sur la bande annoncent généralement un remplacement à prévoir. Lorsque l'application exige une synchronisation précise sans glissement, nous orientons plutôt vers une courroie crantée. Nous fournissons nos références de courroies trapézoïdales en France et à l'export, et assurons le conseil de choix ainsi que le remplacement pour nos clients d'Île-de-France.
Pour remplacer ou choisir votre courroie trapézoïdale : demandez votre devis gratuit en ligne ou appelez le 01 39 97 65 10.
