Pompe de chantier à amorçage rapide
Atlas Copco VAR SPL 10-305

Présentation
• La pompe centrifuge auto-amorçante Atlas Copco VAR SPL 10-305 est conçue pour le pompage intensif d'eaux claires, chargées ou abrasives sur les chantiers et applications d'urgence. Équipée d'un système d'amorçage automatique par pompe à vide et séparateur simple, elle évacue rapidement l'air de la conduite d'aspiration pour garantir un démarrage rapide. Ce modèle assure un passage de corps solides important grâce à sa turbine semi-ouverte robuste. Sa conception en fonte et acier inoxydable, associée à une garniture mécanique en carbure de silicium, offre une grande durabilité dans les conditions sévères. Le groupe monté sur châssis brouette avec moteur électrique triphasé facilite l'installation et l'exploitation sur site
• Le système de pompage Atlas Copco VAR SPL 10-305 est conçu pour offrir un amorçage rapide jusqu'à une hauteur d'aspiration de plusieurs mètres. Équipé d'une pompe à vide à palettes lubrifiée avec récupération d'huile, il garantit une mise en service fiable même à sec pendant la phase d'amorçage. Sa conception à orifices bridés DN 250 permet une intégration aisée sur les réseaux de refoulement et d'aspiration de gros débits. Le châssis trolley avec timon articulé et pneus tracteur assure une excellente maniabilité sur les chantiers. La combinaison d'une hydraulique performante et d'un moteur IE3 à haut rendement optimise la consommation énergétique

Applications
• Pompage de drainage général sur chantiers de construction et travaux publics
• Transfert d'eaux troubles et sablonneuses dans les carrières, mines et bassins de décantation
• Interventions d'urgence pour l'évacuation rapide des eaux lors d'inondations ou de sinistres
• By-pass temporaire de réseaux d'assainissement ou de canalisations gravitaires
• Transfert d'eaux de surface, d'eaux de pompage industriel ou d'eaux de refroidissement légèrement chargées

Avantages
• Amorçage automatique rapide jusqu'à plusieurs mètres d'aspiration pour une mise en service simplifiée
• Grande tolérance aux liquides abrasifs, eaux troubles et sablonneuses grâce à l'hydraulique robuste
• Passage de solides important jusqu'à 76 mm limitant les risques de colmatage et d'arrêt intempestif
• Système de pompe à vide à palettes avec récupération d'huile pour un fonctionnement propre et fiable
• Plaque d'usure interchangeable et accessible permettant une maintenance rapide et économique

Conception
• Hydraulique centrifuge à pompe auto-amorçante associée à un séparateur simple et une pompe à vide intégrée
• Turbine semi-ouverte à 2 pales optimisée pour le passage de solides et le maintien du rendement
• Corps de pompe, plaques d'usure et turbine disponibles en fonte grise, fonte sphéroïdale ou acier inoxydable selon la version
• Arbre en acier allié 39NiCrMo3 ou en acier inox AISI 316 adapté aux conditions de corrosion
• Garniture mécanique en carbure de silicium sur carbure de silicium avec élastomères NBR ou Viton pour une excellente tenue à l'usure
• Orifices d'aspiration et de refoulement bridés DN 250 normalisés pour un raccordement aisé
• Groupe motopompe monté sur châssis brouette en acier au carbone peint bicomposant, avec timon articulé et pneus tracteur
• Protection moteur IP55, classe d'isolation F et capteurs thermiques PTC intégrés pour la sécurité d'exploitation

Caractéristiques techniques
• Type hydraulique : Pompe centrifuge auto-amorçante avec pompe à vide
• Débit à rendement maximal : 410 m3/h - 6 830 l/min
• Rendement hydraulique maximal : 70 %
• Passage de solides sphériques : 76 mm (3")
• Temps d'amorçage typique : 35 s depuis 1,5 m d'aspiration
• Orifice d'aspiration : Bride DN 250 D.I. 1882 (10")
• Orifice de refoulement : Bride DN 250 D.I. 1882 (10")
• Type de turbine : Semi-ouverte, 2 pales
• Matériau corps de pompe : Fonte EN-GJL-200
• Matériau turbine : Fonte sphéroïdale EN-GJS-400 ou acier inox CF8M
• Plaque d'usure : Fonte EN-GJL-200 caoutchoutée ou acier inox CF8M
• Pompe à vide : Modèle V02 à palettes, débit air 75 m3/h
• Vide maximal pompe à vide : 0,9 bar
• Entraînement : Moteur électrique triphasé TEFC 4 pôles
• Puissance moteur nominale : 30 kW - 40 HP
• Tension d'alimentation moteur : 400-690 V - 50 Hz
• Rendement moteur maximal : 93,6 % - classe IE3
• Vitesse de rotation moteur : 1 450 tr/min
• Degré de protection moteur : IP55, classe d'isolation F
• Type de service moteur : Continu S1
• Châssis : Brouette trolley acier S275JR peint 80 um
• Dimensions L x l x H : 3 185 x 1 300 x 2 450 mm
• Hauteur orifice d'aspiration : 1,06 m
• Poids approximatif groupe (ST40) : 1 500 kg
• Hauteur manométrique maximale Hmax : 25 m
• Débit maximal Qmax : 600 m3/h - 10 000 l/min