Présentation
• Le variateur de vitesse Danfoss IC7-MARINE est conçu pour la conversion de puissance et le contrôle moteur dans les environnements marins et offshore
• Il permet de réaliser des configurations ultra compactes grâce à une densité de puissance très élevée et un refroidissement liquide optimisé
• Ce modèle offre une intégration flexible avec des modules système ou des unités d'intégration incluant les filtres dans un boîtier compact
• Sa conception modulaire et évolutive assure une adaptation précise aux besoins des applications de propulsion, de génération et d'actif front-end
• Le système intègre nativement des interfaces de communication Ethernet et des fonctions avancées de cybersécurité pour une exploitation sécurisée
Applications
• Propulsion électrique de navires avec contrôle précis de moteurs asynchrones ou à aimants permanents
• Commande de treuils, propulseurs d'étrave et équipements de manutention dans les environnements marins
• Conversion actif front-end pour alimentation de réseaux de bord basse distorsion harmonique
• Systèmes de génération et de récupération d'énergie avec couplage sur bus courant continu commun
• Installations offshore nécessitant une densité de puissance élevée et un refroidissement liquide fiable
Avantages
• La densité de puissance élevée permet de réduire l'encombrement en armoire et les coûts de refroidissement
• La cybersécurité intégrée limite les risques d'arrêt intempestif dus à des accès non autorisés
• Les filtres intégrés sous les modules de puissance simplifient l'installation et réduisent les coûts de câblage
• L'architecture de commande modulaire améliore les performances en s'adaptant précisément à l'application
• Les nombreux capteurs intégrés et la mémoire chiffrée sur carte micro SD facilitent la surveillance et l'analyse hors ligne
Conception
• Refroidissement liquide avec eau déminéralisée ou eau de bonne qualité et glycol pour basses températures
• Modules disponibles en version système basse hauteur et en version avec unité d'intégration pour armoire
• Conformité aux principales sociétés de classification maritimes telles que ABS, BV, CCS, DNV et RINA
• Compatibilité avec les réseaux d'alimentation TN-S, TN-C, IT et TT jusqu'à 690 V courant alternatif
• Protection de type ouvert IP00 adaptée à une intégration en armoire électrique dédiée
Caractéristiques techniques
• Plage de tension réseau classe 07 : 3 x 525-690 V courant alternatif (-15 % à +10 %)
• Plage de tension bus courant continu classe 07 : 640-1100 V courant continu (-0 % à +0 %)
• Plage de tension réseau classe B5 : 3 x 380-500 V courant alternatif (-15 % à +10 %)
• Plage de tension bus courant continu classe B5 : 465-800 V courant continu (-0 % à +0 %)
• Plage de courant modules : actif front-end 236-5750 A et unité de moteur 170-6400 A
• Fréquence réseau admissible : 45-66 Hz
• Facteur de puissance fondamental : cos phi égal à 1
• Courant de court-circuit réseau maximal : 100 kA
• Distorsion harmonique totale du courant THDi : inférieur à 5 % et inférieur à 3 % avec transformateur dédié
• Fréquence de sortie moteur : 0-599 Hz
• Fréquence de commutation : 1,5-10 kHz avec valeur par défaut 3 kHz
• Longueur de câble moteur blindé triphasé : jusqu'à 150 m
• Température de l'agent de refroidissement nominale : -10 à +45 °C
• Température de l'agent de refroidissement maximale avec déclassement : 60 °C
• Pression de service recommandée du circuit liquide : 100-150 kPa
• Pression maximale du circuit liquide : 500 kPa
• Baisse de pression au débit nominal : 50-120 kPa
• Température ambiante de fonctionnement : -15 à +60 °C
• Température de stockage et de transport : -40 à +70 °C
• Humidité relative admissible : 5-96 % sans condensation
• Altitude de fonctionnement sans déclassement jusqu'à : 1000 m
• Altitude maximale de fonctionnement : 3000 m avec déclassement de 0,5 °C par 100 m au-dessus de 1000 m
• Amplitude de vibration : 1 mm de 2 à 13,2 Hz
• Amplitude d'accélération maximale : 0,7 g de 13,2 à 100 Hz
• Choc admissible dans l'emballage : 15 g pendant 11 ms
