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pompes & moteurs électriques

Graisse
Skf

Description du produit

 

Présentation
• La plupart des roulements sont lubrifiés à la graisse. Par rapport à l'huile, la graisse présente l'avantage d'être retenue plus facilement dans le montage, en particulier si l'arbre est incliné ou vertical, et elle contribue aussi à protéger le roulement contre les polluants solides et liquides ainsi que l'humidité
• La quantité de graisse nécessaire à un roulement dépend de l'application
• Une quantité insuffisante de graisse entraîne un contact métal contre métal et une défaillance prématurée du roulement
• Un excès de graisse entraîne une augmentation rapide de la température de fonctionnement à l'intérieur du roulement, en particulier en cas de vitesses de rotation élevées
• Les roulements équipés de joints ou flasques (roulements avec dispositif d'étanchéité) sont remplis par SKF d'une quantité suffisante de graisse afin d'offrir une longue durée de service


Versions disponibles
LGMT 2 / LGMT 3 / LGEP 2 / LGWA 2 / LGGB 2 / LGBB 2 / LGLT 2 / LGWM 1 / LGWM 2 / LGEM 2 / LGEV 2 / LGHB 2 / LGHP 2 / LGET 2 / LGFP 2 / LGFS 00 / LGFD 2 / LGFC 1 / LGFT 2


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