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La gamme Mti repose sur deux architectures : les ventilateurs à moteur à rotor extérieur et les groupes moto-ventilateurs à transmission directe. Le rotor extérieur intègre la roue directement sur le rotor, supprimant les organes de transmission, réduisant les points de défaillance et améliorant l'efficacité sur les installations en continu. Les groupes moto-ventilateurs adoptent une architecture moteur-turbine classique, autorisant des remplacements indépendants. Les caissons de ventilation intègrent isolations acoustiques et renforts, réduisant le bruit jusqu'à 15 dB(A) par rapport à un ventilateur nu, tandis que les tourelles se montent en toiture avec bases lestées et anti-refoulement. Les moteurs, majoritairement triphasés 400 V, offrent des classes d'isolation F ou H tenant jusqu'à 155 °C en point chaud.
Les ventilateurs centrifuges Mti conviennent aux pressions statiques élevées, de 300 à 1 500 Pa, pour compenser les pertes de charge des réseaux de gaines longs ou des filtres, notamment en extraction de fumées, peinture ou traitement de surface. Les ventilateurs axiaux couvrent la ventilation d'ambiance, de 1 000 à 50 000 m³/h sous faible pression, pour halls, entrepôts et ateliers. Le choix entre axial et centrifuge repose sur le rapport débit/pression : un axial suffit jusqu'à environ 150 Pa, au-delà un centrifuge s'impose pour éviter un rendement catastrophique et une surconsommation. En atmosphère explosive, seuls des équipements certifiés ATEX sont autorisés : un ventilateur standard y est formellement proscrit, même temporairement.
Le montage sur silent-blocs limite la transmission des vibrations aux structures, particulièrement en toiture ou plancher intermédiaire ; son absence génère des nuisances acoustiques et accélère la fatigue des fixations. En maintenance préventive, le contrôle semestriel des roulements, des pales et des fixations prévient l'essentiel des pannes mécaniques ; un bruit anormal, une vibration accrue ou une surintensité signalent un défaut naissant. Un ventilateur Mti ne convient pas aux atmosphères fortement corrosives sans traitement adapté, et un fonctionnement en débit nul surchauffe le moteur faute de refroidissement. Le rebobinage d'un moteur coûtant souvent 60 % du prix d'un modèle neuf, une intervention rapide dès les premiers signes reste la solution la plus économique.
Motralec sélectionne les références Mti adaptées à chaque projet à partir des paramètres de fonctionnement : débit nominal, pression statique, température ambiante, nature du fluide véhiculé, contraintes d'installation. Cette analyse évite les sur- comme les sous-dimensionnements et intègre au besoin accessoires de régulation et variateurs de fréquence. En atelier, nos interventions sur site et nos réparations couvrent le contrôle d'isolement, la mesure de vibration, l'équilibrage dynamique et le remplacement des pièces d'usure. Nous proposons l'ensemble de nos solutions de ventilation industrielle en France et à l'export, avec étude personnalisée et suivi post-installation.
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