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Les pompes de relevage Mody Pumps sont orientées vers les eaux fortement chargées en matières solides, fibres ou boues. Le principe repose sur des roues vortex ou semi-ouvertes laissant passer une granulométrie importante sans colmatage, avec des corps en fonte nodulaire GS ou en acier inoxydable austénitique selon la résistance à la corrosion requise. Les garnitures mécaniques doublées en série assurent l'étanchéité en immersion prolongée, ce qui explique leur présence dans les stations d'épuration, postes de refoulement urbains et ouvrages d'assainissement collectif. Le refroidissement du moteur par circulation interne du fluide autorise un fonctionnement en immersion complète sans surchauffe, et les arbres dimensionnés absorbent les efforts radiaux des écoulements turbulents. Les modèles de eaux usées intègrent souvent des dispositifs dilacérateurs fragmentant les solides fibreux en entrée.
Les pompes immergées de forage Mody couvrent les diamètres 4 à 8 pouces et s'installent en puits profonds jusqu'à plusieurs centaines de mètres. La construction multicellulaire atteint des hauteurs manométriques élevées tout en maintenant un rendement au-delà de 70 % sur une large plage de débit, chaque étage empilé disposant de sa roue et de son diffuseur. Les moteurs immergés, remplis d'huile diélectrique et protégés par des garnitures à bain d'huile avec chambre de compensation, écartent toute infiltration d'eau même lors de variations rapides de niveau. La section du câble d'alimentation se calcule selon la profondeur pour limiter les chutes de tension, critiques au démarrage. Ces pompes servent l'adduction d'eau potable, l'irrigation intensive et l'alimentation de process à débit régulier sous pression élevée.
Le dimensionnement repose sur quatre paramètres : débit, hauteur manométrique totale (pertes de charge comprises), nature physico-chimique du fluide et granulométrie des solides. Sous-estimer la HMT réduit le débit en refoulement ; la surdimensionner génère des régimes hors courbe, cavitation et surconsommation. Les eaux chargées en chlorures ou sulfates imposent des aciers inoxydables austéno-ferritiques ou des fontes alliées, et les milieux abrasifs des revêtements céramiques ou des alliages à haute teneur en chrome ; la température du fluide conditionne la tenue des élastomères de garniture. Nous dimensionnons sur plan, vérifions le NPSH disponible et validons les classes d'isolation moteur, puis assurons la maintenance préventive (garnitures remplacées tous les 8 000 à 12 000 heures en usage intensif, contrôle des jeux radiaux, isolements). Notre atelier de service de réparation de pompes remet en état les groupes avec essais hydrauliques sur banc, et nous stockons kits de garnitures, roues, roulements et composants électriques d'origine.
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