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La plupart des moteurs Marzorati adoptent une topologie à rotor extérieur : l'induction magnétique entoure le bobinage et l'hélice se fixe directement sur la cloche rotative. Le couple passe sans courroie ni réducteur, ce qui supprime des sources de panne et facilite l'entretien. Ce principe s'impose quand l'encombrement axial est contraint, comme dans les tourelles de toiture ou les caissons de désenfumage. La gamme comprend aussi des moteurs double arbre, des puissances de 0,09 kW à plusieurs dizaines de kW, des versions monophasées, triphasées, brushless et ATEX zone 2 ou 22 pour l'agroalimentaire, la chimie ou le traitement de déchets.
Les motoventilateurs hélicoïdaux délivrent des débits élevés sous faible pression statique : extraction d'air vicié, tours de refroidissement, condenseurs frigorifiques. Leur rendement chute au-delà de 150 à 200 Pa, seuil où l'architecture centrifuge prend le relais. Les versions centrifuges couvrent 300 à 1500 Pa selon les séries et conviennent aux gaines longues et au désenfumage mécanique. Les roues à pales inclinées vers l'arrière offrent une courbe débit-pression plus stable et un meilleur rendement global. Les applications marines réclament aluminium marin, inox 316L ou revêtement époxy et des classes d'isolation renforcées F ou H. Nos équipements de ventilation Marzorati sont tenus en stock sur les séries courantes.
Dimensionner un motoventilateur suppose de connaître le débit volumique, la pression statique totale du réseau, la température du fluide et la nature du milieu. Sous-estimer les pertes de charge donne un débit réel insuffisant ; surdimensionner entraîne surconsommation et bruit. Le rotor extérieur se refroidit par le flux d'air traversant : un filtre colmaté fait grimper la température du bobinage et dégrade l'isolant, d'où un déclassement au-delà de 40 °C ambiants. Les moteurs de désenfumage doivent répondre à la norme EN 12101, soit une tenue au feu de 400 °C pendant deux heures. Les installations ATEX exigent une compatibilité certifiée du couple moteur-ventilateur avec la zone : le marquage doit figurer sur la plaque signalétique et correspondre à la zone réelle d'installation.
Nous distribuons les moteurs électriques Marzorati, fournissons rapidement roues, roulements et condensateurs, et réparons les moteurs hors garantie : rebobinage, remplacement des roulements, réfection des carters et équilibrage dynamique. L'atelier valide les performances avant remise en service (banc de charge, contrôle d'isolement, thermographie). Le dimensionnement est gratuit et couvre l'intégration en installation neuve ou en remplacement, et nos offres spéciales donnent accès à des fins de série à délais courts.
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