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Les pompes centrifuges Fapmo intègrent directement le rotor du moteur dans le fluide pompé. Cette architecture supprime les joints mécaniques classiques et les risques de fuite associés, tout en assurant le refroidissement du moteur par le liquide lui-même, pour un fonctionnement continu à température stabilisée. Elle convient particulièrement aux fluides corrosifs ou chargés, où les étanchéités conventionnelles présentent une durée de vie limitée. Le contact permanent du bobinage avec le fluide impose des isolations et traitements de surface spécifiques, coeur du savoir-faire électromagnétique du constructeur.
Les corps de pompe sont réalisés en fonte, acier inoxydable ou alliages spécifiques (Hastelloy, duplex) selon le pH, la température et le taux de matières en suspension. Le dimensionnement hydraulique des roues vise des vitesses périphériques compatibles avec la nature du fluide, limitant l'usure prématurée et la cavitation. La gamme de pompes centrifuges couvre des débits de quelques mètres cubes par heure à plusieurs centaines, avec des hauteurs manométriques ajustées aux besoins d'adduction ou de process, et des performances énergétiques dépendant de l'optimisation du couple hydraulique et du rendement moteur.
Les pompes Fapmo servent au relevage d'eaux usées chargées, à l'adduction d'eau industrielle et à l'alimentation de circuits de refroidissement, où la conception sans joint tolère le passage de particules sans endommager l'étanchéité. En surpression, les courbes caractéristiques s'adaptent aux régimes variables, et un variateur de vitesse ajuste le point de fonctionnement sans vanne de laminage génératrice de pertes de charge. Pour les process pharmaceutiques ou agroalimentaires, les configurations en inox austénitique ou alliages spéciaux, finitions électropolies et compatibilité avec le nettoyage en place répondent aux exigences sanitaires. Les environnements défense et marine, historiques chez Fapmo, imposent compacité, tenue aux vibrations et continuité en milieu confiné.
Le dimensionnement repose sur le point de fonctionnement hydraulique, déterminé par le débit et la hauteur manométrique totale, en intégrant pertes de charge linéaires et singulières, dénivelés et pression résiduelle en sortie. La nature du fluide conditionne les matériaux et la géométrie de roue : passages libres suffisants pour les fluides chargés, correction de viscosité pour les liquides épais, compatibilité chimique validée à la température de service, dont l'oubli entraîne une dégradation rapide des composants en contact. Un usage intermittent ou en pointe impose des marges de puissance et des protections thermiques adaptées aux démarrages successifs, et une NPSH disponible faible en aspiration exige des dispositifs anti-cavitation.
L'intégration dans un système multi-pompes suppose une gestion hydraulique évitant les fonctionnements antagonistes : clapets anti-retour et vannes d'isolement correctement dimensionnés garantissent l'étanchéité du circuit lors des arrêts partiels, et la régulation par variateur optimise le rendement global en ajustant la vitesse au débit instantané.
La maintenance préventive se concentre sur l'analyse vibratoire, le contrôle des roulements et la mesure d'isolement des enroulements au mégohmmètre : une diminution progressive de la résistance d'isolement signale une dégradation des vernis et annonce un risque de court-circuit, permettant de planifier l'intervention avant l'arrêt non programmé. Nous maintenons un stock de composants critiques (roues, diffuseurs, kits de roulements) pour les références courantes et accédons aux pièces spécifiques via le constructeur, la traçabilité des numéros de série facilitant l'identification des composants compatibles.
Nos pièces détachées et nos diagnostics sur site incluent la comparaison des courbes réelles aux courbes constructeur, révélant usure hydraulique, modification du circuit ou fonctionnement hors du point nominal. Les interventions de réhabilitation comprennent le remplacement de roue, le rééquilibrage dynamique ou l'ajustement des jeux fonctionnels pour restaurer les performances initiales et prolonger la durée de vie opérationnelle.
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