Il n'y a pas de fiche produit créée à ce jour pour la marque "Faggiolati Pumps", malheureusement nous n'avons pas encore eu le temps ;-)
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Le corps de pompe est moulé en fonte grise GG25 ou en acier inoxydable AISI 304/316 selon la résistance chimique recherchée. Les roues se déclinent en plusieurs configurations : vortex pour les fluides très chargés en solides, monocanale pour les eaux usées avec passage de corps étrangers jusqu'à 80 mm, dilacératrice pour les applications sanitaires où le broyage évite le colmatage des canalisations. En milieu abrasif, les joints mécaniques doubles en carbure de silicium SiC/SiC prolongent les intervalles de maintenance, tandis qu'une chambre d'huile intermédiaire, surveillée par sonde de détection de fuite, protège le moteur en cas de défaillance du joint primaire.
Les moteurs électriques immergés fonctionnent en immersion totale avec classe d'isolation H et protection IP68. La carcasse en acier inoxydable assure la dissipation thermique, même lors d'une marche à sec temporaire fréquente en relevage d'eaux pluviales, et le bobinage est imprégné sous vide pour éliminer les inclusions d'air et résister aux chocs thermiques. Les roues sont dimensionnées pour limiter les vitesses périphériques et réduire les contraintes mécaniques lors des démarrages directs, ce qui atténue les phénomènes de coup de bélier.
Le pilotage par variateur de vitesse affine le point de fonctionnement et adapte le débit aux variations de charge, améliorant l'efficacité énergétique globale. C'est sur ce principe d'adaptation dynamique que reposent les solutions de surpression industrielle équipées de pompes Faggiolati, où la stabilité de pression prime malgré les fluctuations de la demande aval.
Le dimensionnement d'une pompe submersible intègre le débit, la hauteur manométrique totale, la nature et la température du fluide. La série G en fonte convient aux eaux usées domestiques et industrielles peu agressives, la série X en inox aux effluents chimiques, eaux de mer et process agroalimentaires exigeant une compatibilité alimentaire, la série B en bronze marine aux milieux salins ou corrosifs atmosphériques. Le passage de l'eau claire à l'eau chargée modifie radicalement les contraintes : l'eau claire autorise des vitesses élevées et des roues centrifuges classiques, l'eau chargée impose des roues ouvertes, des vitesses réduites et un surdimensionnement du moteur.
Pour le relevage urbain, les modèles vortex G409, G411 ou G413 traitent 20 à 80 m³/h sous 10 à 30 mètres de HMT, avec passage jusqu'à 50 mm et faible risque de colmatage par fibres ou matières grasses. L'installation en fosse suppose un guidage par barres de descente et couplage automatique pour la maintenance sans vidange complète, et un prétraitement (dégrillage grossier, dégraisseur-séparateur) protège la roue en milieu industriel, faute de quoi les arrêts et l'usure des joints se multiplient.
Plusieurs points appellent la vigilance : les pertes de charge réelles du refoulement, souvent sous-estimées, faussent le calcul de HMT et conduisent à un fonctionnement en limite de courbe ; une roue en fonte se dégrade dès que le pH descend sous 6 ou dépasse 9, où l'inox AISI 316L s'impose ; les montages série ou parallèle exigent une étude hydraulique sous peine de surcharge moteur ou de cavitation. Le couplage pompe-variateur doit respecter les plages de fréquence admissibles, avec filtres harmoniques ou selfs de ligne pour la conformité CEM, et les besoins ATEX se heurtent à une disponibilité limitée et des délais allongés.
Nous tenons en stock les séries G, X et B de 0,75 à 7,5 kW, avec livraison sous 72 heures en France métropolitaine ; les configurations spécifiques sont approvisionnées en 4 à 8 semaines. Nos techniciens réalisent la mise en service (contrôle des raccordements, sens de rotation, réglage des protections moteur, validation du point de fonctionnement) et remettent un dossier intégrant relevés de mesure et recommandations de maintenance préventive.
En atelier, la maintenance préventive comprend le démontage complet, le nettoyage des pièces hydrauliques, le remplacement des joints mécaniques et des roulements et le contrôle d'isolement, avec des pièces d'origine garantissant la compatibilité dimensionnelle. Pour les urgences, notre service de réparation et maintenance intervient sous 24 heures en Île-de-France, nos véhicules embarquant un stock de pièces courantes et une pompe de remplacement le cas échéant. L'accompagnement technique couvre aussi le conseil sur les équipements complémentaires : coffrets de commande, détection de niveau, alarmes, vannes d'isolement et clapets anti-retour, pour la cohérence de l'ensemble pompe-réseau-automatisme.
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