Il n'y a pas de fiche produit créée à ce jour pour la marque "Claret", malheureusement nous n'avons pas encore eu le temps ;-)
Faites votre demande ici en précisant la référence, et nous vous répondrons au plus vite...
La gamme repose sur des moteurs asynchrones à cage d'écureuil, en monophasé (230 V avec condensateur permanent ou de démarrage) et en triphasé (230/400 V). Au-delà de 1,5 kW, les versions monophasées intègrent un coupleur centrifuge qui déconnecte le condensateur de démarrage une fois la vitesse nominale atteinte, ce qui limite l'échauffement et prolonge la vie de ce composant souvent négligé dans les diagnostics de panne. Le bobinage en cuivre émaillé de classe F (155 °C) offre une marge thermique acceptable en industrie courante, mais insuffisante en ambiance ATEX ou au-delà de 40 °C sans déclassement de puissance.
Les moteurs Claret pour l'industrie adoptent un carter en fonte grise nervurée, favorable à la dissipation thermique et résistant aux chocs modérés. La hauteur d'axe suit la norme IEC 60072, mais les dimensions hors-tout et l'empattement peuvent varier : une vérification s'impose avant tout remplacement, surtout sur fixations à pattes ou à bride. Les vitesses sont standardisées (3000, 1500, 1000 tr/min à 50 Hz), avec un glissement de 4 à 7 % et un couple de démarrage de 1,5 à 2 fois le couple nominal en triphasé, parfois insuffisant pour entraîner certaines pompes centrifuges à démarrage direct. Les modèles récents disposent d'un indice IP55, adapté aux ambiances sèches ou peu humides, tandis que les anciens en IP44 exigent une surveillance des joints de flasque et du passage d'arbre.
La philosophie constructive privilégie la simplicité d'assemblage et la maintenabilité sur site : flasques fixés par boulonnerie métrique standard, sans ajustement serré nécessitant un outillage spécifique. Les roulements 6200 ou 6300 visent 20 000 heures à pleine charge, mais cette durée chute en présence de vibrations transmises par la machine entraînée ou d'un défaut d'alignement. Les rendements de 75 à 85 % classent la gamme en EFF3, sans altérer la fiabilité mais en pesant sur le coût d'exploitation en marche continue ; en atelier, le rebobinage permet de conserver le nombre de spires d'origine ou d'adapter l'enroulement pour compenser une usure du circuit magnétique.
Le dimensionnement ne se résume pas à la puissance. Il faut d'abord déterminer le régime thermique réel, du service continu S1 au service intermittent S2 à S8 selon IEC 60034-1. Un moteur prévu pour S1 tolère une surcharge momentanée de 10 à 15 %, alors qu'un fonctionnement intermittent autorise un surdimensionnement thermique si le facteur de marche reste sous 40 %. En pompage, le courant de démarrage atteint 6 à 8 fois le courant nominal et provoque des déclenchements de protection si le calibre du disjoncteur est mal ajusté. Les applications types couvrent les pompes centrifuges monocellulaires jusqu'à 10 bar, les ventilateurs hélicoïdes ou centrifuges et les machines-outils légères.
La vitesse de synchronisme doit correspondre au besoin : un moteur 3000 tr/min sur une pompe prévue pour 1500 tr/min entraîne surconsommation et risque de cavitation par survitesse, tandis qu'un 1500 tr/min sur une ventilation à haute pression statique peut nécessiter un surdimensionnement de 20 à 30 %. En zone ATEX, les moteurs standards ne sont pas certifiés et ne doivent pas être installés sans audit préalable. Au-delà de 40 °C, un déclassement de 2,5 % par tranche de 5 °C s'applique. En montage vertical arbre vers le bas, un roulement adapté à la charge axiale est indispensable pour éviter l'usure rapide et le désalignement progressif.
Notre atelier diagnostique, révise et rebobine les moteurs Claret avec traçabilité complète et relevé des caractéristiques avant démontage. Le diagnostic inclut la mesure d'isolement, le contrôle de l'équilibrage du rotor et l'état des flasques et fixations. Sur les monophasés, la panne la plus fréquente reste la rupture du condensateur, qui provoque un défaut d'amorçage ou un ronronnement sans rotation, résolue par remplacement à la capacité constructeur. Le rebobinage respecte le nombre de spires, le diamètre de fil et la classe d'origine ; nous conservons une base technique pour retrouver les paramètres des séries anciennes, même sans documentation constructeur, et éviter les dérives de courant à vide ou de facteur de puissance.
Le délai de révision standard est de 5 à 10 jours ouvrés, extensible si des pièces mécaniques doivent être fabriquées. Pour les installations critiques, nous proposons un prêt de moteur de remplacement afin de maintenir la production, service pertinent pour les exploitations agricoles et les stations de pompage. Les moteurs monophasés et triphasés Claret sont disponibles avec leurs pièces courantes, et nous identifions au besoin une équivalence récente lorsqu'un remplacement s'avère plus pertinent que la réparation, notamment pour une mise en conformité énergétique.
Pour réparer ou remplacer un moteur Claret, demandez votre demandez votre devis gratuit en ligne ou appelez-nous au 01 39 97 65 10.
