Il n'y a pas de fiche produit créée à ce jour pour la marque "Came", malheureusement nous n'avons pas encore eu le temps ;-)
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Le moteur asynchrone triphasé Came fonctionne à cage d'écureuil : sans balais ni bagues, il demande peu de maintenance et présente un faible risque de défaillance prématurée. Le rotor, constitué de barres conductrices coulées dans un noyau feuilleté, tourne sous l'effet du champ magnétique tournant du stator, ce qui lui donne une bonne tolérance aux variations de charge et un rendement stable sur une large plage. Les versions monophasées intègrent un condensateur de démarrage ou permanent pour créer le déphasage nécessaire ; elles conviennent aux faibles puissances (extracteurs de ventilation, petites pompes de circulation) quand le triphasé n'est pas disponible. Les modèles triphasés offrent un meilleur rendement énergétique et une capacité de montée en puissance supérieure, adaptée aux process à forte sollicitation. La conformité à la norme IEC 60034 assure l'interchangeabilité dimensionnelle et électrique, ce qui simplifie le remplacement ou la modernisation d'une installation existante.
La plaque signalétique réunit les données utiles à toute intervention : puissance en kW, tension et couplage, intensité nominale, vitesse en tr/min, rendement, facteur de puissance, indice de protection et classe d'isolation. Le facteur de service, généralement compris entre 1,0 et 1,15, indique la surcharge admissible en continu. Pour un remplacement, on vérifie la hauteur d'axe, le diamètre et la longueur de bout d'arbre ainsi que le type de bride, afin de garantir l'interchangeabilité mécanique avec la machine entraînée.
Compatibles avec les variateurs de vitesse, les moteurs Came permettent de piloter finement régime et couple. En ventilation industrielle, moduler le débit d'air selon les besoins réels réduit sensiblement la consommation, à condition de dimensionner le variateur en tenant compte de la charge, du refroidissement du moteur et des harmoniques. Ces moteurs entraînent aussi les pompes centrifuges mono ou multicellulaires pour le pompage et le relevage d'eaux claires, usées ou chargées : faire varier la vitesse limite la cavitation et prolonge la durée de vie de la garniture mécanique. Sur les groupes de surpression, ils démarrent sous charge et maintiennent une pression constante ; au-delà de 4 kW, le couplage étoile-triangle réduit l'appel de courant au démarrage et préserve le réseau électrique. Les indices IP55 ou IP56, les classes d'isolation F ou H et les versions ATEX répondent aux atmosphères poussiéreuses, humides ou explosibles.
Le choix repose sur la puissance mécanique requise, le régime de rotation, le couple résistant, le facteur de service et les conditions d'environnement. Le couple de démarrage mérite une attention particulière pour les charges à forte inertie ou les amorçages sous charge, où un démarreur progressif évite les déclenchements des protections thermiques. Le mode de fixation influe sur l'intégration : pattes B3 pour aligner un accouplement de pompe, bride B5 pour l'entraînement direct d'un ventilateur. En fonctionnement prolongé à basse vitesse, la ventilation interne devient insuffisante et un moteur à refroidissement forcé s'impose.
Motralec sélectionne avec vous le moteur Came adapté et le dimensionne gratuitement, en tenant compte des standards et des exigences réglementaires. Nous fournissons les pièces (flasques, ventilateurs, roulements, condensateurs), réparons et rebobinons en atelier - débobinage thermique, rebobinage au schéma d'origine, imprégnation sous vide et essai en charge avant livraison. Au-delà de 10 kW, le rebobinage reste souvent plus économique qu'un remplacement complet. Nos interventions de maintenance préventive (analyse vibratoire, thermographie, contrôle de l'isolement et de l'équilibrage) prolongent la durée de vie du parc et limitent les arrêts imprévus.
Nous comparons aussi la gamme Came avec d'autres constructeurs que nous distribuons pour orienter vers la solution la mieux adaptée à vos contraintes techniques et budgétaires, et proposons au besoin les équipements associés : variateurs, démarreurs et motoréducteurs.
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