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Les moteurs électriques Bartec exploitent trois principes normalisés : l'enveloppe antidéflagrante Ex d, qui contient une explosion interne sans propagation grâce à des jeux d'assemblage éteignant la flamme par refroidissement ; la sécurité augmentée Ex e, qui élimine les sources d'inflammation par surdimensionnement des isolants et limitation des échauffements ; le mode non incendiaire Ex nA, réservé aux zones 2, qui autorise une température de surface inférieure à 80 % de la température d'auto-inflammation du gaz. Les moteurs sont classés par groupe de gaz IIA, IIB ou IIC et par classe de température T1 à T6 : un moteur T4 garantit une surface sous 135 °C. Ils intègrent des protections thermiques par sondes PTC ou bilames, des capteurs Pt100 pour surveillance continue et des verrouillages contre les ouvertures intempestives. Les enveloppes en fonte nodulaire résistent aux chocs thermiques et mécaniques mais restent lourdes, l'aluminium ou l'inox s'imposant en milieux corrosifs ou en présence d'hydrocarbures. La maintenance impose un contrôle semestriel des serrages, un relevé des températures de surface et la vérification des marquages ; toute réparation doit préserver le certificat d'origine.
Le bobinage exige un atelier certifié et du personnel formé : relevé photographique des connexions, marquage des flasques, mesure des jeux d'entrefer, débobinage par décapage thermique contrôlé ou fraisage pour préserver les tôles magnétiques. Le nouveau bobinage respecte schéma, pas, section des conducteurs et isolation - classe H (180 °C) pour les Ex e, classe F (155 °C) pour les Ex d sous calcul thermique. Les essais incluent la résistance d'isolement (minimum 100 MOhm sous 500 V), l'essai diélectrique à 2U + 1000 V pendant une minute, la mesure de résistance ohmique et l'essai de déséquilibre de phase, complétés par un banc en charge vérifiant échauffement, facteur de puissance et rendement. Le remontage contrôle les jeux d'enveloppe, renouvelle systématiquement les joints toriques et vérifie le couple de serrage des capots ; une plaque complémentaire précise la nature de l'intervention et les références du certificat, avec parfois contrôle par organisme notifié. Les pannes fréquentes viennent de la lubrification : une graisse inadaptée polymérise, une sur-lubrification génère des surpressions, une sous-lubrification provoque grippage et échauffement - roulements en graisse lithium EP2, ou polyurée pour haute température. Les presse-étoupes certifiés Ex ne peuvent être substitués par des modèles génériques.
Le dimensionnement part de la puissance mécanique corrigée par le rendement et le facteur de service : une pompe de 10 kW effectifs à 85 % de rendement et facteur 1,15 impose un moteur de 13,5 kW. La vitesse détermine l'encombrement (3000 tr/min pour un bon rapport poids/puissance, 1500 tr/min pour l'entraînement direct de ventilateurs ou compresseurs). Au-delà de 2,2 kW, le triphasé s'impose pour limiter le courant de ligne. Le certificat ATEX du moteur doit correspondre exactement à la classification de la zone. Les applications couvrent mélangeurs en cuverie, agitateurs de fosses, pompage en raffineries, convoyeurs en silos de céréales et ventilateurs d'extraction en stations d'épuration, chacune imposant ses contraintes de couple et de vibration.
Nous accompagnons le dimensionnement, fournissons certificats CE, déclarations de conformité et instructions en français, et assurons un service après-vente complet : diagnostic par mesure d'isolement, analyse vibratoire et thermographie infrarouge, dépannage sous 24 heures en Île-de-France, avec procès-verbal détaillé de chaque réparation. Nous fournissons aussi les pompes de forage à moteur Bartec pour zones classées et coordonnons la compatibilité avec les équipements existants.
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